JR EAST PASS 2026
2026年想搭鐵路跑遍日本東北與關東，一定要先認識這張「全新」JR EAST PASS。隨著3月14日制度大改版，過去熟悉的東北PASS、長野新潟PASS將走入歷史，取而代之的是範圍更大、天數選擇更多的全新周遊券，同時，多款熱門票券也迎來調價與服務升級喔！
這次改版背後，其實是JR東日本的「勇翔2034」計畫，希望把外國旅客在東北地區的住宿比例，從現在的1.5％拉高到5％，等於直接把你從「東京一日快閃」推向「東北長天數深度旅遊」。原本分開販售的「JR東日本鐵路周遊券（東北地區）」與「長野、新潟地區」，將在3月13日最後一天畫下句點，從3月14日起正式由「JR EAST PASS（東日本鐵路周遊券）」接棒，成為東日本鐵路旅行的主力工具。
新的JR EAST PASS最大亮點，就是一次打通JR東日本全線加部分私鐵，並提供5日／10日兩種版本。五日券定價35,000日圓，十日券為50,000日圓，兒童一律半價，等於你可以用一張票，雨刷式在東北、關東與甲信越之間來回穿梭，搭新幹線追溫泉、賞雪景或慢遊小城都更彈性。對於打算停留較久、想把一整個旅程交給鐵道的旅人來說，十日券是第一次出現的「深耕型」選項，很適合安排像「東京進、青森出」這類深度遊的路線。
另一張跨區熱門票券「JR東日本・南北海道鐵路周遊券」，也在同一天擴大勢力範圍，把上越新幹線與羽越本線全線納入，讓你從關東一路向北到北海道的路線變得更完整，「北陸拱型鐵路周遊券」則加碼延伸到中央線、大糸線等甲信越區域，對喜歡串連信州與日本海一帶的旅人相當友善。雖然票價不算便宜，但若路線規畫得當，仍有機會把新幹線與特急的成本一次壓到更划算的水平。
此外，部份JR Pass的價格也將有調整：
– JR東京廣域周遊券三日券:15,000日圓調整至16,000日圓
– 成田特快往返票:5,000日圓調整至5,200日圓
– JR東北・南北海道鐵路周遊券:30,640日圓調整至32,000日圓
– 仙台一日券也從1,320日圓調整至1,420日圓
比較讓人開心的是，JR也不是只會調漲價格，同時也在更新旅客動線。從2026年4月1日起，凡透過官方網站「JAPAN RAIL PASS Reservation」預約的全國版JAPAN RAIL PASS，都可以直接在設有護照閱讀器的指定席售票機領取，不必再乖乖排隊等綠色窗口。首波開放站點包括東京、新宿、澀谷、池袋、上野、品川、濱松町、羽田機場第3航廈、成田機場第1與第2航廈，以及仙台站，等於你一落地或進市區就能快速拿到實體票，對趕車族來說是一大福音。
但要特別記住，如果是透過海外旅行社購買的實體換票證（MCO），目前仍不支援機器領票，還是得回到人工窗口辦理。同樣的自動售票機領票服務，JR西日本也會在4月1日起陸續導入，第一波預計在關西機場、新大阪、大阪站的新型綠色售票機上線，搭配北陸拱型鐵路周遊券擴大範圍、票價從30,000調整到35,000日圓等改動，整體看下來，是一場「成本上升、但玩法也變多元」的鐵路大洗牌！
