京阪5000系電車退役
「京阪5000系電車」從1970年便開始運行，當時為因應不同時段的載客需求，設計了這款全球唯一擁有升降座位的多門列車，列車在繁忙時段每側的車門由 3 道增加至 5 道，方便乘客進出，而在非繁忙時段，其中有2扇車門會關閉，並從天花板降下座椅，藉此便可以有更多座位可以使用。然而京阪電鐵在日前宣布，「京阪5000系電車」將於2021年3月退役，這意味著經典的多門列車即將成為歷史。
「京阪5000系電車」誕生的年代，正逢京阪電鐵轉型的過渡階段，當時的列車混雜率逼近250%，是相當擁擠的程度，上下班的擠逼狀況堪稱「通勤地獄」，而多門列車將每邊車門增加到5-6道，令乘客可以更快地上下車，減少停靠的時間。然而現時部份的月台都加裝了幕門，導致部分車門並無用武之地，再加上鐵道運輸越來越發達、日本的出生率下降、人口老化等原因，使多門車的必要性大減。
故此京阪電鐵宣佈將於2021年3月底讓這款電車退役，這也代表當年上下班擠逼到死被稱為「通勤地獄」的時代象徵將成為歷史。如果明年3月前有機會去關西旅遊，不妨去乘坐感受一下，見證時代的轉變。
資料及圖片來源：每日新聞